上海橫田物流公司以公路運輸、整車、零擔為主營業，集倉儲、運輸、物流配送等業務為一體的專業、綜合型的第三方物流公司，目前已形成了覆蓋全國的物流服務網絡。多年來，該公司秉承"客戶至上，誠信為本"的企業宗旨，堅持"服務、誠信、迅速、創新"的經營理念，運用現代物流管理先進模式及管理經驗，以增加物流運作的可靠性，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶。良好的商業信譽贏得了眾多新老客戶的一致好評。安全、快捷、優質的服務是該公司全體員工對客戶的承諾。
回程車型有:4.2米米回程車、4.8米回程車、5.2米回程車、6.2米回程車、6.8米回程車、7.2米回程車、8.6米回程車、9.6米回程車、12.5米回程車、13米回程車、17.5米回程車等；可根據您的貨物體積及重量選擇合適的回程車輛，方便您的各種用車需求
橫田物流回程車隊的六大優勢:
⑴ 橫田物流是正規且合法的運輸企業，各類證件齊全，老牌上海物流公司，讓您放心。
⑵ 全面的保安措施，保證您的貨物絕對安全，損缺貨物按價賠償；代辦保險及辦理保價運輸。
⑶ 從門到門，一對一的專人跟蹤服務到位；另提供門到站、站到站、站到門等多種到貨方式，客戶自主選擇。
⑷ 公司的物流線路每天都有各類車輛往返于兩地之間，每晚12點以前發車、準時、準點、安全快捷。
⑸ 客戶的高低檔和精密儀器等貨物，我們提供各類包裝材質和填充物，專業團隊包裝服務。
⑹ 結算方式靈活，根據不同情況可裝車付款、貨到付款、回單結算；量大和長期客戶還可月結等。
咨詢回程車運價時，請準確告知貨物的體積和重量，有無包裝等情況，我們會根據您提供的信息計算出運費的精準價格。用回程車裝貨，省時省力，更省心！公路運輸==整車零擔==搬家搬場==行李托運==長途物流==定時運輸==物流專線==回程車輛。每一天我們都有大量回程車行駛在路上，每時每刻我們毫不松懈，為客戶的貨物保駕護航！我們隨時發布貨物的最新動態及到達站點，我們認真的接待每一位客戶，蚌埠回程車、蚌埠返程車、蚌埠回頭車的運輸車隊踏遍中國的90%以上的城市。我們憑借多年的物流運輸經驗為客戶設計安全、合理的經濟運輸方案，提供有專人帶車上門服務，貴重物品有專人押車，對保價貨物丟失，破損按保價金額及時理賠。備有專人熱線，對貨物進行全程監控，24小時為您提供貨物查詢，業務咨詢，信息反饋，監督等服務，公司以客戶利益為第一！以行業薄利潤求生存！實現了“誠信、準時、安全、便利”的服務目標，取得了全國廣大客戶的支持和信賴。
----物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產企業覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流合理化。
淺談我國第三方物流的發展戰略應突出以下幾點:
（1）資源戰略。物流企業發展第三方物流，需要集中把握和有效運用企業經營資源，主要表現在:首先，準確認識和深入分析企業經營資源的基礎狀況，正確選擇第三方物流發展的方向。其次，積極探索企業資源的有效配置方式，有力促進第三方物流發展的速度。最后，認真研究企業資源的可持續發展問題，確保第三方物流的健康發展。因此中小企業實施戰略資源，以供應鏈管理重構業務流程，構筑第三方物流發展優勢；就應把握資源轉換方式，不斷提高資源產出效益。
（2）聯盟戰略。物流企業發展第三方物流需要本著"優勢互補、利益共享"的原則，借助產權方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯盟:將中小工業企業分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯合在一起，形成物流一體化的資源優勢。其次是物流地理區域和行業范圍的聯盟:根據各行各業中小企業的特性，在一定地理區域或一定行業范圍實行物流聯盟，形成高效直轄市運作體系。最后是與中小企業建立發展第三方物流的聯盟，通過組建服務協會，協調和指導物流企業與中小工業企業在發展第三方物流中的各種關系。
（3）服務戰略。物流企業發展第三方物流必須依托中小工業企業的發展，做到"來自中小企業、服務于中小企業"。主要把握三點:第一、必須依據中小工業企業的實際需要，設計和提供個性化物流服務理念。第二、必須關注市場需求變化，提供保障企業產品服務質量的服務措施。第三、必須深刻理解中小企業物流規律，建立完善的物流運作與管理的服務效益。
（4）創新戰略。物流的發展過程就是一個不斷創新的過程。物流企業發展第三方物流，實施創新戰略，首先要創新觀念，打破傳統思想，借鑒國際先進物流管理思想，與中小企業實踐有機結合起來，探索具有中小企業物流特色的新思想和新方法。其次要創新組織，充分運用現代信息技術手段，借助中小企業數量大面廣的特點。建立網絡化物流新型組織。再次要創新服務，深入研究中小工業企業物流需求，通過引進、模
仿和創新物流技術手段，不斷設計、創新和提供有效的物流服務。最后要創新制度，既要建立以產權制度為核心的現代企業制度，也要根據發展需要建立完善的合理的物流管理體制。
（5）品牌戰略。物流企業發展第三方物流必須確立品牌戰略，充分發揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創造物流服務的精品名牌意識，設計查物流服務的精品內容、名牌項目。最后要強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優秀的物流人才隊伍，確保企業名牌戰略的實現。
（6）信息化戰略。廣泛采用信息技術，加快科技創新和標準化，引用信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。第三方物流企業應積極利用EDI、互聯網等技術，通過網絡平臺和信息技術將企業經營網點連接起來，建立自己內部的第三方物流信息管理系統。第三方物流信息管理戰略既可以優化企業內部資源配置，又可以通過網絡與用戶、制造商、供應商及相關單位聯結，實現資源共享、信息共用，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。例如，日本的第三方物流配送企業都十分注重研究探索物流配送的新技術、新方法。以不斷提高物流服務質量，降低物流成本，增強在市場上的競爭力。在日本物流企業中使用的可拆卸式貨架、移動式商品條碼掃描設備等都是非常方便實用的物流工具，物流配送企業中的商品條碼和計算機管理系統應用非常普遍，實現了商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業全過程的計算機管理與控制。既提高了效率，又加強了管理。應該說，第三方物流的發展是建立在物流運營的低成本和高效率的基礎上的，先進實用的物流信息化技術不僅可拓展物流企業的盈利空間，也使得第三方物流在物流競爭中具有更多的優勢，從而促進整個第三方物流業的發展。
物流技術是指流通技術或物資輸送（含停止）技術。它和生產技術不同，生產技術是為社會生產某種產品，為社會提供有形物質的技術；而物流技術是把生產出的物資進行移送、儲存，為社會提供無形服務的技術。也就是說，物流技術的作用是把各種物資從生產者一方轉移給消費者。它包括硬技術和軟技術兩方面。供應鏈有四個要點:中國供應鏈的創新亮點:
淺談現代物流的發展趨勢
現代運輸方式可按運輸工具不同進行分類，分類形式如下:
1.公路運輸。這是主要使用氣車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高。可以采取"門到門"運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。
2.鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。
鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟里程一般在200公里以上。
3.水運。這是使用船舶運送客貨的--種運輸方式。
水運主要承扭大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。
水運的主要優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式:
（1）沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。
（2）近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
（3）遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。
（4）內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。
4.航空運輸。這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等；另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。
航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。
5.管道運輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，和其它運輸方式重要區別在于，管道設備是靜止不動的。
管道運輸的主要優點是，由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大且連續不斷運送的物資。
物質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式，其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。作用編輯具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
(1)服務的可靠性。
(2)訂貨提前期較短。
(3)意外事件反應能力強。
(4)與客戶的合作關系。
委托運輸減輕了企業的壓力，可以使企業集中精力于新產品的開發和產品的生產。但是，委托運輸需要處理與企業外部承運商之間的關系，增加了交易成本，也增加了對運輸控制的難度。關于委托運輸還是自行運輸的決策不僅是運輸決策，也是財務決策。
2.服務的選擇
客戶服務是物流管理的重要目標，物流管理的每一個活動對客戶服務水平都有影響。通常，運輸服務水平主要包括以下幾個服務特性。
(1)可靠性。
(2)運送時間。
(3)市場覆蓋程度——提供到戶服務的能力。
(4)柔性——處理多種產品及滿足托運人的特殊需求。
(5)運輸貨物的損耗。
各種服務特性的重要程度是不盡相同的，其中成本、速度和可靠性是最重要的因素。因此，服務成本、平均運送時間（速度）和運送時間的變化幅度（可靠性）是運輸服務水平決策的基礎，決策時必須在服務質量和服務成本之間進行權衡。
3.運輸方式及承運人選擇決策
(1)選擇運輸方式的決定因素。運輸方式的選擇是物流運輸系統決策中的一個重要環節，是物流合理化的重要內容。經濟和資源的限制、競爭壓力、客戶需求都要求企業對運輸方式作出最有效的選擇。通常，選擇運輸方式的決定因素有以下五個: