45號鋼為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 。

　　1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62）為合格。

　　實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。

　　2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

　　調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{質+表面淬火提高零件表面硬度。

　　滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐沖擊。

　　如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏，失去滲碳處理的優點?，F在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。

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　　生產工藝:冷軋精密無縫鋼管

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　　制造工藝:圓鋼 → 穿孔→磷化皂化酸洗 → 冷軋/冷拔 →切頭→ （精處理） → 貼標→成品入庫?

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　　船舶管標準: 中國船級社材料與焊接規范——中國船級社（CCS）挪威船級社（DNV）規范——挪威船級社（DNV）英國勞氏船級社（LR）規范——英國勞氏船級社（LR） 德國勞埃德船級社（GL）規范——德國勞埃德船級社（GL） 美國船級社（ABS）規范——美國船級社（ABS） 法國船級社（BV）規范——法國船級社（BV） 意大利船級社（RINA）規范——意大利船級社（RINA） 日本船級社（NK）規范——日本船級社（NK） GB/T5312——中國國家標準

　　船舶專用管用途: 用于船用鍋爐與過熱器和Ⅰ、Ⅱ級壓力管系用無縫鋼管的制造。

　　船舶專用管主要生產鋼管牌號: 320、360、410、460、490等

　　船舶專用管力學性能:

　　標準 牌號 抗拉強度（MPa） 屈服強度（MPa） 伸長率（％）

　　GB/T5312 320 320～410 ≥195 ≥25

　　360 360～480 ≥215 ≥24

　　410 410～530 ≥235 ≥22

　　460 460～580 ≥265 ≥21

　　490 490～610 ≥285 ≥21

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