長途客車在營運(yùn)時(shí)，由于裝載乘客人數(shù)較多，其發(fā)生事故后果波及面廣，社會(huì)影響比較嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或繞道兜客， 這些行為都為安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的隱患。 如何解決長途客運(yùn)過程中實(shí)時(shí)安全監(jiān)控和管理問題， 從而提高整個(gè)長途客運(yùn)行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會(huì)問題。移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS北斗定位技術(shù)的 發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。 可以最大限度地減少安全管理漏洞帶來的生產(chǎn)損失。 全國各主要城市已經(jīng)將GPS北斗作為長途客運(yùn)車輛必須安裝的監(jiān)控設(shè)備，長途客運(yùn)車安裝GPS北斗已是大勢(shì)所趨。

　　應(yīng)用效益

　　· 優(yōu)化企業(yè)車輛資源配置實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)營情況；

　　· 提高企業(yè)市場(chǎng)競爭力，保障人身財(cái)產(chǎn)安全；

　　· 降低企業(yè)成本、提高服務(wù)水平，增強(qiáng)公司實(shí)力；

　　· 為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的目的:

　　在長途客運(yùn)公司中，總是存在以下幾個(gè)問題捆擾著公司的領(lǐng)導(dǎo):

　　1.如何有效的控制司乘人員在旅途中私自搭客，收錢不給票，或給加票，對(duì)公司造成直接的經(jīng)濟(jì)損失；

　　2.如何有效的調(diào)節(jié)司乘人員跟乘客之間的矛盾。長途旅行中，旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和爭議，導(dǎo)致公司時(shí)常遭到投訴，特別是有的旅客下車時(shí)，順手拿走別人的行禮或物品等，因?yàn)闆]有有力的證據(jù)，解決起來無從下手。有些需要賠償客人損失外，公司形像大受影響；

　　3.如何有效的提高乘務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，讓旅客更加滿意公司的服務(wù)；

　　4.如何有效的督促司機(jī)嚴(yán)格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的安全性；

　　5.公司評(píng)優(yōu)表模工作怎樣才能做的更好，更能讓廣大職工心服口服，從根本上提高公司的效績；

　　6.硬盤錄像系統(tǒng)能否跟廣告系統(tǒng)做在一起，共用顯示屏，減少成本；

　　7.能否把硬盤錄像系統(tǒng)做成帶有汽車黑匣子功能綜合系統(tǒng)，能夠記錄行車參數(shù)；

　　8.汽車調(diào)度中心是否能夠做到，在知道汽車當(dāng)前位置的情況下，同時(shí)能夠看到圖像；采用車載式硬盤錄像機(jī)跟無線網(wǎng)傳系統(tǒng)（EVDO/WCDMA/TD-SCDMA）就可以完全解決以上的問題。

　　在長途大巴上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)具有以下重要作用:

　　提高收入和服務(wù)質(zhì)量:很多長途客運(yùn)公司存在部分司乘人員在旅途中私自搭客，收錢不給票，或給假票等情況，一部車每天只要一兩例，公司就要損失幾百元，一個(gè)月就損失幾千元；其二，長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和爭議，導(dǎo)致公司時(shí)常遭到投訴，特別是有的旅客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等，因?yàn)闆]有有力的證據(jù)，解決起來無從下手，公司形像受到很大影響。安裝錄像系統(tǒng)后，可以對(duì)司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。

　　提高旅途安全、減少案件和事故發(fā)生:長途客車行駛時(shí)間長，路況和人員復(fù)雜，車匪路霸較多，容易出現(xiàn)安全問題。特別是春運(yùn)高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡性交通事故很多，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等情況時(shí)有發(fā)生。通過監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，客運(yùn)公司和管理部門可以檢查司機(jī)是否違章和超載，同時(shí)錄像資料可以犯罪分子的作案證據(jù)。

　　系統(tǒng)功能概述:

　　1、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)示意圖:

　　整個(gè)系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺(tái)前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)聽頭、報(bào)警按鈕、報(bào)警閃燈、液晶顯示屏、對(duì)講耳機(jī)、GPS北斗等通訊線路包含前端移動(dòng)傳輸（支持移動(dòng)3G(TD-SCDMA),聯(lián)通3G(WCDMA/HSPA),電信3G(EVDO,CDMA2000)）和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設(shè)多極監(jiān)控平臺(tái)，級(jí)別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。

　　前端車載監(jiān)控系統(tǒng)描述

　　運(yùn)行中的車輛安裝車載硬盤錄像機(jī)，外接4個(gè)攝像機(jī)，車載硬盤錄像機(jī)通過（支持移動(dòng)3G(TD-SCDMA),聯(lián)通3G(WCDMA/HSPA),電信3G(EVDO,CDMA2000)）網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和傳送圖像。由于采用了雙碼流技術(shù)，本地錄像可采用CIF、HD1、D1分辨率，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用QCIF分辨率。

　　前端系統(tǒng)主要功能

　　車載錄像監(jiān)控

　　前端車載DVR可以進(jìn)行本地錄像，圖像分辨率為CIF（324x288）、HD1（704x288）、D1（704x576）可調(diào)，可設(shè)置開機(jī)錄像、定時(shí)錄像、報(bào)警錄像等錄像方式，并且車輛通過無線方式上傳的圖像信息可通過錄像方式存儲(chǔ)在監(jiān)控調(diào)度管理平臺(tái)的存儲(chǔ)服務(wù)器上。

　　數(shù)據(jù)備份

　　1個(gè)SATA接口2.5寸硬盤，硬盤盒抽拉式結(jié)構(gòu)，硬盤安裝結(jié)構(gòu)經(jīng)過特殊減震處理。

　　硬盤工作管理采用非工作盤休眠處理，減少散熱和功耗，延長硬盤壽命。

　　錄像數(shù)據(jù)采用專用格式，無法篡改數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)安全，并可以轉(zhuǎn)換成。

　　提供外部USB2.0接口，支持硬盤備份。

　　媒體播放功能，創(chuàng)收票務(wù)以外的收入（擴(kuò)展）

　　1. 強(qiáng)大的媒體播放功能，支持MPEG1、MPEG2、MPEG4，DIVX等眾多的多媒體格式，聲音支持MP3、PCM、WMA等格式。可以直接從DVD、VCD上拷貝節(jié)目，無需軟件轉(zhuǎn)換，廣告播放支持插播、編程播放、斷電記憶等功能，同時(shí)可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)廣告播放相關(guān)信息。

　　2. 可根據(jù)指定播放列表規(guī)定的順序進(jìn)行播放；播放日志按照規(guī)定的格式實(shí)現(xiàn)。

　　3.可跟進(jìn)指定解密算法對(duì)媒體文件進(jìn)行安全性驗(yàn)證。

　　4.視頻輸出最多可支持1路VGA輸出、2路CVBS輸出。

　　5.可使用U盤更新節(jié)目

　　網(wǎng)絡(luò)傳輸特性

　　1、支持雙碼流（獨(dú)立的錄像碼流和網(wǎng)傳碼流）

　　2、適合窄帶傳輸和無線傳輸

　　3、支持無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳輸QCIF格式的視頻流。

　　4、單播/組播可選

　　5、TCP/UDP可選

　　6、支持遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)視及錄像文件下載

　　7、支持遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢及回放硬盤錄像機(jī)上的錄像文件

　　8、支持雙向音視頻傳輸，可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向語音對(duì)講

　　延時(shí)關(guān)機(jī)功能

　　支持延時(shí)關(guān)機(jī)，時(shí)間0—300分鐘可設(shè)置，通過延時(shí)關(guān)機(jī)功能，可以保證在車輛熄火后的設(shè)定時(shí)間內(nèi)仍然可以繼續(xù)錄像。

　　寬電壓輸入

　　DC8V－36V寬電壓輸入，適應(yīng)車輛在行駛、剎車、加速時(shí)電瓶的輸出電壓變化。

　　GPS北斗應(yīng)用

　　通過內(nèi)置或外置GPS北斗模塊可以實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)定位、車輛歷史軌跡回放、GPS北斗語音報(bào)站等功能。

　　行車記錄采集

　　豐富的I/O接口，可以記錄車輛行駛過程中的方向、速度、溫度、開關(guān)門、點(diǎn)火熄火等信息。

　　平臺(tái)架構(gòu)及功能

　　1、平臺(tái)采用C/S方式架構(gòu)，使用主流數(shù)據(jù)庫，平臺(tái)依托組件實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和錄像回放。平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)具有實(shí)用性、兼容性、擴(kuò)容性、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求。

　　2、平臺(tái)具有報(bào)警自動(dòng)連接功能，無線網(wǎng)絡(luò)中斷后再復(fù)通功能，接入平臺(tái)下的所有設(shè)備能夠自動(dòng)連接到監(jiān)控系統(tǒng)并正常工作。

　　3、具有與公安110系統(tǒng)對(duì)接并實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能，報(bào)警處置通過監(jiān)控中心客戶端確警后，通過監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器向110指揮中心分發(fā)。110指揮中心的報(bào)警信息，也能通過監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器分發(fā)到監(jiān)控中心的監(jiān)控終端。

　　4、客戶端軟件具有良好的操作界面，并具有圖像窗口、GIS窗口、告警窗口、錄像回放窗口、設(shè)備管理窗口等輔助界面。

　　5、通過平臺(tái)完成設(shè)備、用戶注冊(cè)管理；報(bào)警信息、控制信令轉(zhuǎn)發(fā)；設(shè)備、用戶配置管理；報(bào)警接入處理、聯(lián)動(dòng)；

　　6、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤并監(jiān)控，圖像回放、車輛歷史數(shù)據(jù)回放；

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