空調(diào)器缺氟的分析與防范“缺氟”是由于泄漏引起的,是空調(diào)器普遍存在的一種故障。“缺氟”的判斷方法、防范措施以及維修操作,是維修人員一項(xiàng)主要的職業(yè)技能,也是空調(diào)用戶普遍關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。
分體空調(diào)器普遍存在著不同程度的泄漏。其制冷系統(tǒng)各分的連接方式既有焊接,又有螺紋聯(lián)接,而螺紋聯(lián)接是空調(diào)器“缺氟”的根本性原因,“缺氟”是不可避免的。但如何發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,使“缺氟”降低到最低程度,是擺在空調(diào)維修人員面前的一項(xiàng)重要課題。
一、制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志
將調(diào)到最低溫度,使壓縮機(jī)連續(xù)工作30分鐘后,空調(diào)器應(yīng)出現(xiàn)下述特征。
1.室外機(jī)氣管閥門(粗管閥門)應(yīng)濕潤或結(jié)露水,用手觸摸有明顯的涼感。
2.室外機(jī)液管閥門(細(xì)管閥門)應(yīng)干燥或濕潤。
3.室外排水軟管應(yīng)滴水流暢,而且隨著室內(nèi)相對濕度的增加,露點(diǎn)溫度的升高,排水量也越大。
4.室內(nèi)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)口溫差在8℃以上。
5、用鉗形電流表測工作電流,應(yīng)接近銘牌中的額定電流。
6、從氣管閥門的充氟口(俗稱自閉堵,類似于汽車輪胎氣門測量的壓力應(yīng)為0.45—0.5MPa。
二、空調(diào)器“缺氟”后的現(xiàn)象
壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后,若制冷系統(tǒng)“缺氟”,會(huì)出現(xiàn)下述現(xiàn)象。
l、氣管閥門發(fā)干,用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點(diǎn)提前,使該閥的制冷劑過熱度增大,閥門的溫度升高,大于室外空氣的露點(diǎn)溫度。
2、液管閥門結(jié)霜。其原因是“缺氟’導(dǎo)致液管內(nèi)壓力下降,沸點(diǎn)降低,使閥門溫度低于冰點(diǎn)
3、打開室內(nèi)機(jī)面板,取下過濾網(wǎng),可發(fā)現(xiàn)只有分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜。其原因是由于制冷劑不足,僅僅使分蒸發(fā)器發(fā)生了沸騰吸熱,使制冷面積相應(yīng)減少。
4、室外機(jī)排風(fēng)沒有熱感。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致冷凝壓力、冷凝溫度都降低,排風(fēng)濕度也隨之降低。
5.排水軟管排水?dāng)鄶嗬m(xù)續(xù)或根本不排水。其原因是蒸發(fā)器制冷面積減少,結(jié)露面積也減少,凝結(jié)水量降低。
6、室外機(jī)氣、液閥門有油污,有油污就有泄漏。其原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性,氟從漏點(diǎn)逸出后進(jìn)人大氣中,而油附著在漏點(diǎn)周圍。
7、測量空調(diào)器的工作電流小于額定電流。其原因是制冷劑不足而使壓縮機(jī)工作負(fù)荷減少,電流下降。
8、從室外機(jī)充氟口測量的壓力低于0.45Mpa。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致了蒸發(fā)壓力下降
和平里空調(diào)常見故障現(xiàn)象和故障的原因:
常見故障一、壓縮機(jī)長時(shí)間運(yùn)行而不能自停 (1)制冷劑量不足,制冷劑全部或部分泄漏(2)過濾器堵塞
常見故障二、壓縮機(jī)不能運(yùn)行 1)電源故障(2)電源電壓太低(3)電線連接松脫或斷路
常見故障三、 空調(diào)風(fēng)機(jī)不能運(yùn)行(1)主控開關(guān)接觸不良(2)風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞(3)風(fēng)機(jī)的電機(jī)與風(fēng)葉間緊定螺釘松脫 (4)風(fēng)扇電容器斷路或短路
常見故障四、壓縮機(jī)起動(dòng)與停止頻繁 (1)室溫控制值設(shè)置不當(dāng)(2)環(huán)境溫度過高(3)冷凝器太臟
常見故障五、暖型空調(diào)器制冷制熱調(diào)節(jié)失靈 1)電磁換向閥線圈故障(2)電加熱裝置故障(3)溫度控制器失靈
常見故障六、空調(diào)器噪音和振動(dòng)較大 (1)固定螺釘松動(dòng)或脫落(2)壓縮機(jī)管路相碰
常見故障七、 漏水 (1)窗式空調(diào)器安裝水平傾斜角度不夠(2)排水管堵塞(3)室內(nèi)機(jī)安裝不水平
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