寧波研發鈑金加工生產廠家

　　鈑金表面處理技術對比

　　噴塑（靜電粉末噴涂）成本最低（約15元/㎡），耐候性達5-8年，但顏色選擇有限；電泳涂裝膜厚均勻（20±2μm），適合復雜結構件，但廢水處理成本高；陽極氧化用于鋁合金，可形成5-25μm氧化膜，硬度達HV300以上。新興技術如PVD鍍膜（鈦金色）使鈑金件兼具裝飾與功能性，耐磨性比傳統電鍍提高10倍。汽車外板采用鋅鎳合金電鍍（8-12μm），鹽霧試驗達1000小時無紅銹。環保法規推動無鉻鈍化工藝替代六價鉻處理，雖成本增加30%但滿足RoHS指令。

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　　鈑金工作流程詳解(例:一輛車發生碰撞，導致翻車事故)1:拆整車(拆下可能涉及的鈑金零件，或進行噴漆的零件) 2.車身修理(更換、拉伸、焊接等修理。，如鐵板凹痕、梁架彎曲、尺寸位移等。由沖擊或翻轉引起) 3.鈑金零件的修復(要修復的受損鈑金零件都要粘合和焊接，以恢復其外觀和尺寸) 4.鈑金顏修(對修復后的門、燈等鈑金和移位的機電等非鈑金進行復位，需要的技巧和不懈的耐心，才能做到安裝、美觀)

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　　17、用，還可能包括因改造引起的停減產損失。（三）項目范圍的界定項目建成后由新設法人承債的項目，項目范圍比較明確，就是項目本身涉及的范圍。為項目的建設和生產運營所花費的費用都要計為費用，同時項目的產出就是項目的效益；對于原有法人發起的，項目建成后仍由原法人承債的既有法人項目，應認真研究項目與原有企業的關系，合理界定項目范圍。項目范圍的界定宜采取小化原則，以能正確計算項目的投入和產出，說明項目給企業帶來的效益為限，其目的是易于采集數據，減少工作量。項目范圍界定方法是:企業總體改造或雖部改造但項目的效益和費用與企業的效益和費用分開的，應將項目范圍界定為企業整體；企業部改造且項目范圍可以明確