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【標題】 全國各地回程車輛，各種車輛均有。 是經市交工管理局、市工商管理局、市稅務管理局嚴格批準的三有公路運輸公司。 服務標準:小面包車、4.2米 5 米、5.8米、6.2...4.2米 5 米、5.8米、6.2米、6.8米、7.2米、8米、8.6米、9.6米、、12米、13米、13.5米、17.5米. 取 貨:本公司接到客戶委托后一小時內安排相關人員，上門取貨 發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 派 送:貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。 包 裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理。 業(yè)務范圍: 1、承接搬家及貨運業(yè)務； 2、貨物倉儲和暫存、中轉 3、承接整車、零擔業(yè)務 4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝? 6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務? 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務 9、 普通、鄭級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務 10、提供專業(yè)小搬家業(yè)務貨運發(fā)展目標:實施現(xiàn)代科學貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應商品牌。 貨運企業(yè)宗旨:義務為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。 貨運運營方式:網絡運輸，全方位全過程跟蹤。 貨運服務特點:運作方式信息網絡化，反應能力快捷靈敏化。 取貨:本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。 發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝。 可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作 透明度，解除后顧之憂。 隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶 走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。 公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。 公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、鄭效的服務。 公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜，24小時服務 中國人民財產保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預約保險、單獨出保單。 四大優(yōu)勢: 從門到門--只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走速度快捷--每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系專人負責--每單業(yè)務均由專人洽淡、、反饋、一票到底結帳靈活--可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》基于知識管理的現(xiàn)代貨運 1.貨運管理的發(fā)展階段理大致經歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。 我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調節(jié)供需的主要手段。 因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。 系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提鄭貨運系統(tǒng)的經濟效益和社會效益。 第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。 2.由信息管理到知識管理 在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持 。 貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提鄭貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。 然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng) 帶來創(chuàng)新價值
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