、新型超耐磨塑料管道結構 在高速發展的經濟建設中，眾多行業都有大量的粉狀固體、液體及漿體狀固液混合物需要通過管道輸送，致使管道存在大量的磨損、腐蝕、結垢等問題。這是一個急待解決的問題。面對廣大市場的需求，近年來已有一些耐磨管道應用到電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行業，并有高速發展的勢態。在耐磨管道內輸送灰渣、煤粉、礦精粉、尾礦、水泥等，都存在一個磨損快的問題，特別是彎管磨損更快些。當耐磨管道內輸送具有強烈腐蝕的氣體、液體或固體時，還存在耐磨管道被腐蝕而很快破壞的問題。 本系列產品是以新型改性聚烯烴耐磨材料為內層(耐磨材料為彈性體結構)，根據產品結構分為兩種:超耐磨復合管及高壓力超耐磨多層復合管。超耐磨復合管的厚度及強度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015標準要求，使用壓力為0.8-1.6MPa；高壓力超耐磨多層復合管的厚度及強度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014標準要求，使用壓力可達7.0MPa。 超耐磨復合管產品結構見圖1: 圖1雙層超耐磨復合管 高壓力超耐磨多層復合管產品結構見圖2: 圖2鋼絲纏繞增強超耐磨復合管 由于耐磨層的襯入，大大提高了管材在輸送漿體、固體介質時的抗磨性，提高管材的使用壽命。其耐磨性能遠優于目前大家公認的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂漿磨損率比超高低十多倍，可以廣泛用于輸送對管道磨損嚴重并有酸、堿、鹽腐蝕的固體、液固、氣粉、漿體等場所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特點 1.耐磨性好: 1.1 砂漿磨耗試驗 砂漿磨耗試驗是根據QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附錄B“砂漿磨損率試驗方法”，將不同材料制成相同尺寸的樣片，置于砂漿中高速旋轉磨擦，歷時數小時后取出，測量樣片的失重比例，得出不同材料在砂漿中的磨耗率。表1—表3是不同材質管材在相同條件試驗條件下的測試數據。 表1 砂漿耐耗試驗結果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交聯聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250萬） 超耐磨復合管 試驗用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 試驗條件:砂水比52/48(體積比)；轉速1400rpm；時間11h。 表2 砂漿耐耗試驗結果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨復合管 試驗用砂 % 7.0 1.8 1.5 礬鈦尾礦粗砂（粒徑1～5mm） 試驗條件:砂水比52/48(體積比)；轉速1400rpm；時間8h。 表3 砂漿耐耗試驗結果三 磨耗率 鋼 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡膠 超耐磨復合管 試驗用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 細砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(噴砂用石英砂,3—5mm粒徑，硬度高。棱角尖銳) 試驗條件:砂水比3/2(體積比)；轉速680rpm；時間4h。 1.2 成品管材擺動磨耗試驗（Darmstadt Test） 擺動磨耗試驗的原理是:將不同粒徑的砂石按一定比例混配，裝入1米長的試驗管段中，加入一定量的水后將管端密封，夾持在搖擺機上，搖擺機按一定角度和速度往復擺動，使試驗管段內的砂石來回磨損管壁。每經過10萬次左右的磨損時更換一次砂石，稱量管段的重量損失即為管子的磨損量。圖3是搖擺機的工作原理圖。圖4是不同材質管道的磨耗結果。