相比之前的GTL超能版，采用平地板駕駛室，搭載康明斯最新技術的ISG 4380馬力發動機，舒適型好，運輸效率高，非常適合長途標載的高效物流運輸。

　　< ?四點懸浮平地板駕駛室 ?舒適安全

　　歐曼GTL超能版460選用的是GTL高頂平地板駕駛室，外觀延續了GTL超能版的設計風格，外觀飽滿大氣。駕駛室采用的是四點懸浮四氣囊減震設計。

　　離合器總泵和制動總泵選用性能可靠克諾爾的制動離合單元，采用VOSS管接頭，帶有消聲器，減少排氣時產生的噪音。由于采用平地板駕駛室，車身較高，所以設計了四級蹬車踏板。

　　< ?配置舒適空間大 細節設計亮點多

　　GTL超能版駕駛室內部設計人性化、配置豐富、舒適性好。儀表臺設計融入歐系風格，中控臺設計緊挨右手，空調冷暖風、定速巡航功能等調節十分方便。選用四幅多功能方向盤，轉向柱為氣動鎖止，調節方便快捷。儀表盤仍采用兩大四小指針液晶顯示器設計，車輛行駛的即時信息一覽無遺。

　　駕駛員側配備氣囊減震座椅，前后高低俯仰軟硬多級可調，駕駛員可調節到最舒適的駕駛位置，減少駕駛疲勞度。標配電動車窗、中控鎖，帶電加熱電動后視鏡隨時調節后視鏡角度；在雨雪天氣開啟后視鏡電加熱，消融后視鏡上殘留雨雪，幫助提升駕駛視野。

　　< ?460大馬力小速比 配置強悍表現好

　　超能版的最大亮點，是460馬力康明斯發動機、16擋法士特變速箱、3.7速比后橋，強悍的配置保證該車在高速物流領域的優異表現。發動機在1100轉時就可爆發最大2300牛米的扭矩，屬于典型的低轉速大扭矩發動機。標配發動機輔助制動，可以大幅提升車輛的主動安全性能。

　　法士特16JSD220TA鋁殼變速箱，換擋順暢，性能可靠。后橋選用469雙驅動橋，速比為3.7，配合低速高扭的大馬力發動機，既可以滿足車輛的動力性要求，又能夠滿足時效性要求。采用前后少片簧的懸架系統，兼顧輕量化和承載能力。標配四通道ABS防抱死制動系統。裝有700L超大鋁合金油箱，提供超長的續航能力，減少加油次數，提升運營效率。

　　近兩年來大馬力的趨勢越來越明顯，你有460、我有480、他還有540，仿佛低于450都不好意思叫大馬力了。歐曼GTL超能版460大馬力重卡的推出填補了福田戴姆勒在這一領域車型的空白，也表明福田戴姆勒爭奪高端物流市場的決心和信心。從配置數據來看，超能版460絕對可以用強悍來形容，那么在路上的實際表現如何呢，誰用誰知道。

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